Industrial solid rubber tires are a kind of tires corresponding to pneumatic tires (hollow tires). The carcass is solid, no cords are used as a skeleton, no need to inflate, so no inner tube or inner liner is needed. A tire is a solid rubber tire. Solid rubber tires are currently only used for high-load vehicles or machinery running at low speeds, as well as for fixed-position machinery. Now let's introduce the repair of solid rubber tire wheels and hubs:
1. Repair of wheel discs
1) If the bearing hole of the bolt is worn, the roundness error is greater than 1.5mm or the bearing surface of the tire bolt is not balanced, it can be repaired by surfacing.
2) Pulttilaakerien reikien väliset halkeamat tai suuret reiät voidaan korjata hitsaamalla.
3) If there is de-welding or loose rivets at the connection between the spokes and the rim, they should be re-welded or re-rivetted.
4) Jos vanteessa on halkeama, se voidaan korjata hitsaamalla.
2. Pyörän navan korjaus
1) Kun navan sisä- ja ulkolaakerien istukan reikien kuluminen on yli 0,05 mm, se tulee korjata kromauksella.
2) Öljytiivisteen istukan reikä on epätasaisesti kulunut tai siinä on yli 0,15 mm:n kolhu, joka voidaan korjata hitsaamalla.
3) Jarrun napaan kosketuksissa olevan kehäpinnan tulee olla tasainen, ja kun navan keskilinjan ympyräleikkaus on suurempi kuin 0,1 mm, se tulee kääntää ja korjata.
4) Kun pyörännavan jarrunapassa on halkeamia, se voidaan urittaa ja hitsata ja litistää.
5) Kun kiinteän akselin pultin reiän sisäkierre on vaurioitunut, se voidaan porata ja kierteillä uudelleen pinnoittamisen jälkeen.
6) Kun puoliakselin ulkonevan reunan kanssa kosketuksissa olevan päätypinnan pyöreä ulostulo on enintään 0,1 mm, se on korjattava.