2024 kiinalaisten renkaiden maailmanlaajuiset vientitilastot (Semi Steel Edition)
Tämän vuoden tammi-elokuussa kiinalaisten autonrenkaiden kumulatiivinen vientimäärä oli noin 236 miljoonaa, mikä on 15,34 % enemmän kuin vuotta aiemmin; Kumulatiivinen vientimäärä on noin 6.{13}}68 miljardia Yhdysvaltain dollaria (noin 42,939 miljardia RMB), mikä merkitsee 14,29 %:n vuosikasvua; Renkaiden hinnat laskivat hieman 0,78 % vuodentakaisesta.
1. Iso-Britannia, Brasilia, Venäjä, autonrenkaiden vientien kolme parasta!
Henkilöautonrenkaiden viennin arvolla mitattuna tammi-elokuussa 17 maan/alueen viennin arvo oli yli 100 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria. Niistä Iso-Britannia on suurin vientiarvo maa, jonka osuus on noin 424 miljoonaa dollaria eli 6,99 % viennin kokonaisarvosta.
Viennin määrällä mitattuna Brasilia on maa, jonka vientimäärä on suurin, ja sen vienti oli noin 18,736 miljoonaa yksikköä tammi-elokuussa. Seuraavaksi tulevat Iso-Britannia ja Saksa, joiden vientimäärä on noin 16,923 miljoonaa ja 11,348 miljoonaa yksikköä.
Viennin arvolla mitattuna 20 suurimman maan/alueen joukossa vain kaksi maata osoitti viennin arvon laskua edellisvuodesta, nimittäin Saudi-Arabia, joka laski 8,19 % edellisvuodesta; Kazakstanin vuosilasku oli 12,64 %. Samaan aikaan myös autonrenkaiden tuontimäärä näissä kahdessa maassa on laskenut edellisvuodesta. 20 parhaan maan joukossa Yhdistyneet arabiemiirikunnat, Brasilia, Kanada, Iso-Britannia, Irak, Puola ja Saksa ovat tuonnin arvon ja volyymin kasvuvauhti yli 20 %.
On huomionarvoista, että tuontimäärän kasvun vuoksi Brasilia päätti tämän vuoden syyskuussa nostaa henkilöautonrenkaiden tuontiveroa 16 prosentista 25 prosenttiin; Myös Meksikon, viidenneksi suurimman viejämaan, puoliteräsrenkaita koskevan polkumyynnin vastaisen tutkimuksen lopullinen päätös on vahvistettu.
2. Vienti Etelä-Amerikkaan, jossa kasvu on nopein
Länsi-Eurooppa on maailmanlaajuisesti alueellisen sijoituksen kannalta suurin kiinalaisten autonrenkaiden viejä, jonka viennin arvo on tammi-elokuussa noin 930 miljoonaa Yhdysvaltain dollaria ja vientimäärä 36,445 miljoonaa kappaletta.
Euroopan teollisuuden sisäpiiriläiset ovat todenneet, että noin puolet kaikista EU:n teillä liikkuvista kevyiden ajoneuvojen renkaista on tuontirenkaita. Polttoaineen hintojen nousun ja tulojen laskun myötä EU:n korkeapaineiset kuluttajat etsivät todennäköisemmin halpoja renkaita.
Mutta tämä ei ole vain tuote, jolla on huonompi laatu ja pienempi rengaskoko. Aikakausi, jolloin edulliset kiinalaiset renkaat palvelivat vain 14-16 tuuman markkinoilla, on ohi. Nyt noin puolet 17-18 tuuman renkaista tulee alueilta, jotka tuottavat edullisia renkaita, kuten Kiinasta, Intiasta, Thaimaasta ja Etelä-Koreasta.
Länsi-Aasia sijoittui viennissä toiseksi lähinnä "Vyö ja tie" -strategian jatkuvan edistämisen vuoksi.
On syytä mainita, että Etelä-Amerikka on maailman nopeimmin kasvava alue. Paikallisten automarkkinoiden kasvun myötä kiinalaiset autonvalmistajat, kuten BYD, Chery ja Great Wall Motors, ovat investoineet tehtaiden rakentamiseen alueelle, mikä on tuonut renkaille huomattavaa kysyntää. Samaan aikaan kaksi kiinalaista rengasvalmistajaa on myös kiinnostunut investoimaan tehtaiden rakentamiseen Etelä-Amerikassa.
Samaan aikaan 19 globaalista alueesta vain neljällä alueella, eli Keski-Aasiassa, Pohjois-Afrikassa, Länsi-Afrikassa ja Keski-Afrikassa, autonrenkaiden vientimäärä laski.