Miksei vain yksi rengas vaihdettu?

Se on helppo valua pois, kun kuvioita sekoitetaan
Renkaan kuvio ei vaikuta suoraan renkaan lämmönpoistoon ja vedenpoistokykyyn, vaan se liittyy myös renkaan käsittelysuoritukseen, hiljaiseen suorituskykyyn, mukavuussuorituskykyyn ja tärkeimpään turvallisuussuorituskykyyn! Jos vaihdetaan vain yksi rengas ja vaihdetaan täysin erikuvioinen rengas, sekoitettu kuvio heikentää ajoneuvon jarrutustehoa ja pitoa. Etenkin päivittäisissä äkillisissä jarrutuksissa epäjohdonmukaiset kuviot voivat helposti saada ajoneuvon poikkeamaan, joten se on erittäin vaarallista.
Lisäksi erilaisesta kuviosta johtuen sen suorituskyky märkäjarrutuksessa ja ajettavuudessa on myös merkittävästi erilainen. Epätasainen suorituskyky märkänä aiheuttaa renkaiden epätasapainoisen pidon, lisää sivuluisumisen riskiä sateisina päivinä ja jopa saa auton kaatumaan sateisina päivinä. Siksi renkaita vaihdettaessa on käytettävä samalla akselilla samankuvioisia renkaita.
Peruuttaminen sisällä ja ulkopuolella on erittäin vaarallista
Kiinnitä huomiota kahteen englanninkieliseen "inside" ja "outside" sivuseinään. Koska suurimmalla osalla nykyisistä renkaista on epäsymmetrinen kuviointi, kiinnitä asennuksessa huomiota sisä- ja ulkopuolelle sekä renkaan asennussuunta.
Tällä hetkellä markkinoilla yhä useammat rengaskuviot ovat epäsymmetrisiä, eli renkaan kulutuspinnan vasemmalla ja oikealla puolella olevat kuviot ovat eri muotoisia. Yksi epäsymmetrisen kuvion eduista on, että se lisää ulkokuvion laskupainetta käännettäessä, mikä parantaa huomattavasti nopean kääntösuorituskykyä ja täydentää ulkokuvion kulutuskestävyyttä.
Jos sisä- ja ulkosivut asennetaan väärin, mikä johtaa epäjohdonmukaisiin kuviosuuntiin, se lisää renkaiden kulumista ajon aikana, mikä johtaa renkaan osittaiseen kulumiseen. Lisäksi epäsymmetrisen kulutuspinnan kuvion ulkokuvion hallintakykyä ei voida tehokkaasti käyttää käänteisen asennuksen vuoksi; käänteinen kulutuspinnan kuvio heikentää myös renkaan kulutuspinnan pitoa, mikä saa ajoneuvon poikkeamaan. Siksi käänteisten kuvioiden asentamisen haitta on yhtä suuri kuin eri kuvioiden samalle akselille.
Jotkut renkaat, joissa on yksiohjainkuvio, eivät osoita sivuseinässä sisä- ja ulkopuolta, vaan nuolet osoittavat vierintäsuunnan kyljessä ja asennusvirhe voidaan välttää etsimällä nuoli.
Asennustabut pitää mielessä
Saman merkin, saman kuvion ja samojen eritelmien renkaiden asennussääntöjen lisäksi on syytä kiinnittää huomiota myös siihen, onko renkaiden sivurenkaissa renkaita, joissa on erityisiä MO-, RP- ja DT-merkkejä. vaihtamattomat renkaat koaksiaalirenkaissa. Nämä erikoismerkit ovat usein joidenkin rengasmerkkien mukautettuja rengasmerkkejä tai alkuperäistä logoa, ja niiden kuviot ovat yleensä erikoisia, joten niitä ei voi sekoittaa tavallisiin renkaisiin. Voit vaihtaa vain kaikki renkaat yhdessä tai ainakin koaksiaalisen vaihdon, mutta ehdottomasti ei voida vaihtaa yksitellen.
Ennen renkaiden asentamista rengastyöntekijän on huolehdittava dynaamisesta tasapainosta ennen uusien renkaiden asentamista ajoneuvoon käyttöä varten. Täyttövaiheen aikana on tarpeen täyttää normaali ilmanpaine, jotta varmistetaan, että rengaspaineet ovat normaalit. Muistuta lopuksi asiakkaita päivittäisestä ajonopeusrajoituksesta renkaiden nopeusluokituksen mukaan varmistaaksesi heidän tulevan ajoturvallisuutensa.
Renkaiden asennus ei ole vain sen asentamista. Ennen asennusta sinun on luettava sivuseinien tekniset tiedot varmistaaksesi, että asennat oikeat renkaat omistajalle. Uudet renkaat on myös asennettava oikein, jotta vältytään myöhemmiltä ongelmilta!