Miksi putkityyppiset renkaat ovat poissa muodista

Yhteiskunnan kehittyessä myös rengasteollisuuden tekniikka paranee. Radiaalirenkaat korvaavat bias-renkaat ja sisärenkaat korvaavat sisärenkaat. Mutta voiko tubeless todella korvata putket kokonaan?
Sisärenkaattomien renkaiden syntymästä lähtien niitä on käytetty laajalti henkilöautomarkkinoilla niiden mukavuuden, turvallisuuden, ympäristönsuojelun ja kulutuskestävyyden etujen vuoksi.
Asianomaisten virastojen ennusteen mukaan maailman sisärenkaattomien renkaiden markkinoiden odotetaan olevan noin 188,42 miljardia Yhdysvaltain dollaria (noin 1,33 biljoonaa RMB) vuonna 2023 ja nousevan 241,85 miljardiin dollariin (noin 1,71 biljoonaa RMB) vuoteen 2027 mennessä vuotuisella yhdistetyllä korolla. 7 prosenttia ennustejaksolla. kasvuvauhdin kasvu.
Ja on sisäkumirenkaita, joilla on vahvempi kantavuus. Eri renkailla on erilaisia ​​käyttötarkoituksia eri ajoneuvojen kantokykyvaatimusten mukaan. Monet lyhyen ja keskipitkän matkan raskaat kuorma-autot ja linja-autot kuljettavat hiekkaa ja soraa, ja jokainen ajoneuvo painaa yli kymmenen tonnia ja jotkut rautavanteet ovat vääntyneet. Kun kuorma on ensisijainen valintaehto, kukaan ei voi horjuttaa sisäkumirenkaiden tilaa.
Useiden käytäntöjen mukaisesti kevyet renkaat ovat yhä suositumpia, joten kuolevatko sisärenkaat sukupuuttoon? Ei toistaiseksi, kuten edellä mainittiin, sisärenkaiden suurin etu on niiden vahva kantavuus, ja niillä on edelleen korvaamatonta arvoa konepaja-, kaivos- ja muilla aloilla.
Lisäksi maantiet, vuoristotiet, kaivostiet jne. eivät sovellu tubeless-ajoon, koska niistä on erittäin helppo aiheuttaa eriasteisia vaurioita pyöriin ja renkaisiin. Siksi huonot tieolosuhteet ovat myös yksi syy siihen, miksi sisärenkaita myydään edelleen markkinoilla.
Vaikka sisärenkaattomilla renkailla on edelleen joitain sovelluksia konepaja-, kaivos- ja muilla aloilla, sisärenkaattomien renkaiden laaja suosio on seurausta makropoliittisesta sääntelystä ja alan omista säännöksistä. tutkimus- ja kehitystyötä näiden ongelmien ratkaisemiseksi.