Yleisesti ottaen normaalin renkaan käyttöikä on 4-5 vuotta. 5 vuoden kuluttua, vaikka kulutuspintakuvion kuluminen olisi vähäistä, se on vaihdettava, koska kulutuspinnan kumi vanhenee ajan myötä ja monet pienet halkeamat ovat vain puhjentumisen syy.
Asianomaiset osastot eivät kuitenkaan ole vielä tehneet tarkkoja määräyksiä renkaiden säilyvyydestä, koska renkaiden käyttöikä vaihtelee eri renkaiden kumikaavojen, erilaisten ajoneuvoympäristöjen ja ajotottumusten mukaan. Siksi meidän on kiinnitettävä enemmän huomiota ajaessamme. Myös renkaiden ikääntyminen on merkki. Esimerkiksi suurin osa kulutuspinnan ikääntyneistä osista ilmestyy reunaosista, kuten sivuseinästä tai olakkeesta. Pitkäaikainen aurinko ja sade aiheuttavat pieniä silmukoita kumipintaan. Nämä halkeamat osoittavat, että renkaan kantavuus ja laatu tällä hetkellä ovat sekä Se on jo alkanut heikentyä, että puhkeamisriskin vähentämiseksi vaihda se etukäteen.
Vanhenemisen lisäksi renkaat altistuvat myös luonnolliselle kulumiselle. Siksi tehtaan renkaat merkitsevät kulumisrajan sivuseinään ennen tehtaalta lähtöä osoittamaan renkaan reaaliaikaisen kulumistilan. Renkaissa, joissa ei ole kulumisen merkkejä, voimme käyttää mittaukseen myös jarrusatulat. Yleensä renkaita, joiden urasyvyys on alle 1,6 mm, ei voida enää käyttää, koska renkaan vedenpoistokyky ja puhkaisunkestävyys heikkenevät tällä hetkellä huomattavasti. Lisäksi, jos rengasta on korjattu kolme tai neljä kertaa, suosittelemme, että vaihdat renkaan ei-ajopyörään tai takapyörään puhkeamisriskin vähentämiseksi.
Tietysti renkaan käyttöikä riippuu edelleen paljon siitä, käytetäänkö sitä normaalisti vai ei. Ensinnäkin on varmistettava, että rengas on aina normaalin rengaspaineen alla, liian matala tai liian korkea rengaspaine hautaa renkaaseen piileviä vaaroja. Minun täytyy muistuttaa, että älkää uskoko silmillään näkemäänsä, koska useimmat autot on nyt varustettu sisärenkaattomilla matalapaineisilla vyörenkailla. Joskus ne voivat tuntua hieman litteiltä ulkopuolelta, mutta se ei tarkoita, että ne on täytettävä. Ammattimainen rengaspaine Instrumentti on menetelmä rengaspaineen havaitsemiseen. Lisäksi rengaspainetta testattaessa sen on oltava kylmässä renkaassa. Jos rengas on kuuma, mitatusta arvosta on vähennettävä 0,3 PA, jotta se olisi tarkka.
Autonrenkaiden käyttöikä liittyy suoraan kuljettajien ja matkustajien elämään. Uskon, että kaikki tietävät, kuinka suuri riskitekijä renkaan räjähtämiselle on ajon aikana. Riippumatta renkaan räjähtämisestä, jos renkaiden kuluminen on vakavaa, se johtaa myös huonoon pitoon ja auton luisumiseen. Lisäksi sateen tai lumisateen sattuessa tien jäätyminen tiellä uhkaa vakavasti elämäämme. Siksi useimpien kuljettajien tulisi kiinnittää siihen huomiota.