Neliuraiseen renkaaseen verrattuna kolmiuraisessa renkaassa on yksi ura vähemmän. Siksi todennäköisyys murtaa kumipala pienillä kivillä on pieni ja se on samoissa olosuhteissa kulutusta kestävämpi kuin neliurainen rengas.
Kolmeen uraan verrattuna neljässä urassa on yksi ura enemmän renkaan kruunussa ja yksi ura vähemmän kumia, joten vierintävastus on pienempi ja polttoainetehokkaampi. Sanalla sanoen samoissa olosuhteissa (samat ajoneuvoolosuhteet, sama reitti, sama kuorma, sama rengaspaine, samat kuljettajan ajotottumukset, sama renkaan kumi, tekniikka ja paino) "kolme uraa on kulutusta kestävämpi, ja neljä uraa ovat kulutusta kestävämpiä. Oja on polttoainetehokkaampi."
