Voivatko itsekorjaavat renkaat todella toimia?

Viime vuosina useat rengasvalmistajat ovat tuoneet markkinoille itsekorjautuvia renkaita (kutsutaan myös itsekorjautuviksi renkaiksi). Vaikka käytetyt tekniikat ovat erilaisia, menetelmät ovat samat, eli renkaan sisäseinään kiinnitetään kerros polymeerikomposiittimateriaaleja estämään renkaan vuoto, räjähdys ja itsekorjautuminen.
Tänään tarkastellaan eri rengasmerkkien itsekorjautuvien renkaiden käyttämiä teknologioita.
Michelin Selfseal itsekorjautuva tekniikka
Michelinin itsekorjautuvat renkaat (Selfseal) käyttävät innovatiivista tiivisteteknologiaa ja muotoilua. Erityisesti valmistettu tiiviste ruiskutetaan renkaan sisäpuolelle ilmatiiviille kerrokselle. Kun vieraita esineitä työnnetään sisään, vieraat esineet käärivät nopeasti renkaan sisällä olevan paineen alaisena. Se voi peittää suuren alueen olkapään alueelta korjaamalla tehokkaasti noin 80 % ruuveista ja noin 90 % nauloista, joiden halkaisija on enintään 6 mm, tarjoten lisäsuojaa renkaalle ja estämällä tehokkaasti naulojen puhkeamista.
Run-flat-tekniikkaan verrattuna tiivisteteknologian ei tarvitse lisätä renkaan seinämän paksuutta, mikä parantaa tehokkaasti mukavuutta. Paitsi, että tämä innovatiivinen tekniikka ei vaadi muutoksia kulutuspinnan kuvion ja rakenteen alkuperäiseen suunnitteluun, mikä mahdollistaa renkaan erinomaisten suorituskyvyn säilyttämisen.
ContiSeal itsekorjautuva tekniikka Saksasta
ContiSeal itsekorjautuva tekniikka on Continentalin kehittämä ja suunnittelema tekniikka, joka voi korjata kulutuspinnan vaurioita itse. Kun renkaaseen puhkaisee halkaisijaltaan 5 mm tai vähemmän ulkopuolinen esine, kuten naula, tekniikka voi automaattisesti tiivistää puhjenneen reiän, jolloin ajoneuvon ei tarvitse pysähtyä tien varteen vaihtamaan rengasta. Vaikka vieras esine olisi poissa renkaasta, puhjennut reikä voidaan silti tiivistää.
Pirelli SEAL INSIDE kulutuspinnan dynaaminen välittömästi korjaava tekniikka
Monet liikenneonnettomuudet johtuvat rengasvuodoista. SEAL INSIDE™ (dynaaminen välitön itsekorjaustekniikka kulutuspinnalle), yksi Pirellin neljästä suurimmasta rengasteknologiasta, voi automaattisesti tiivistää ja korjata vaurioituneet renkaat.
Kun rengas puhjenee, tiivistemateriaali tarttuu vieraaseen esineeseen, joka aiheutti rengasvaurion. Jos vieras esine on edelleen renkaassa, tiivistemateriaali muodostaa tiiviin eristysrenkaan kohteen ympärille.
Goodyear Sealtechin itsekorjautuva tekniikka
Goodyear kehitti aiemmin itsekorjautuvan renkaan, jota Goodyear kutsui SealTechiksi.
Yksinkertaisesti sanottuna renkaan sisällä on erityinen sekoitettu eristyskerros, joka voi automaattisesti tiivistää kulutuspinnan halkaisijaltaan enintään 5 mm renkaan vuotamisen ja tragedian estämiseksi.
Toisin sanoen voit jatkaa ajamista pienen naulan puhkaisun jälkeen. Itsekorjautuvalla tekniikalla parannettujen Goodyear-renkaiden kyljessä on sana SealTech.
Kaikki suuret rengasyritykset tekevät lujasti töitä itsekorjautuvien renkaiden parissa, mutta itsekorjaavien renkaiden markkinat eivät ole kuumat.
Itsekorjautuvia renkaita ei kuulemma tarvitse korjata, mikä antaa kuluttajille illuusion, että tämän asentaminen ratkaisee ongelman lopullisesti, eikä renkaan ongelmista tarvitse huolehtia. ei pelkää pistoja. Tällä tavoin rengasliikkeen rengaskorjausliiketoiminta vaikuttaa. Ihmiset ovat vaihtaneet itsekorjaavat renkaat, eikä kukaan tule korjaamaan renkaita. Renkaiden korjausliiketoiminta on nykyisille rengasliikkeille edelleen erittäin tärkeä osa. Loppujen lopuksi kukaan ei tuhoa omaa riisikulhoaan. Lisäksi itsekorjautuvat renkaat eivät ole täysin puhkaisun kestäviä, ja ne ovat hyödyttömiä liian suurille naulille.
Mutta kuluttajat eivät välitä temppuistasi. Itsekorjaus tarkoittaa, ettei puhkaisuja pelkää, ja se voi ratkaista kaikenlaiset ongelmat. Kun ongelmia ilmenee, he syyttävät rengasliikettä asiakkaiden pettämisestä ja renkaiden, jotka eivät ole puhkaisemattomia, myynnistä. Silloin rengasliikkeellä ei ole selitystä ollenkaan, joten he eivät ehkä aiheuta ongelmia itselleen. He voivat myös ansaita liikearvoa korjaamalla renkaan. Lisäksi puhkeamisen korjaamisesta on tullut tapa, joka on sama sekä rengasliikkeille että autonomistajille.